針對旅客反映的在部分第三方購票渠道購票時(shí)，會(huì)遇到機(jī)票違規(guī)加價(jià)銷售、退改費(fèi)用不透明、票價(jià)波動(dòng)等問題，中國國際航空、東方航空、南方航空日前發(fā)布維護(hù)旅客權(quán)益公告，推出多項(xiàng)購票保障舉措。

三大航空公司方面均表示，旅客購票后可通過航司官方渠道驗(yàn)證機(jī)票、查詢票價(jià)稅費(fèi)，如發(fā)現(xiàn)權(quán)益受損可向航司反饋；若購票后遇票價(jià)降低，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)可免費(fèi)退票。機(jī)票買貴了真的能免費(fèi)退嗎？什么情況下可以申請辦理呢？

國航、東航、南航的購票旅客通過官方應(yīng)用程序、微信小程序，可以完成客票驗(yàn)真、票價(jià)稅費(fèi)實(shí)時(shí)查詢，清晰掌握真實(shí)票價(jià)與退改條款。三家航司推出的票價(jià)保護(hù)機(jī)制在細(xì)節(jié)上略有不同。

通過國航官方渠道，也就是直銷渠道購買國航國內(nèi)航線單程直達(dá)客票的旅客，若在國內(nèi)任一銷售渠道，為同一乘機(jī)人再次購得同一行程票價(jià)更低的機(jī)票，可以在規(guī)定時(shí)間內(nèi)為符合條件的原客票申請免費(fèi)退票。

國航工作人員：退票您可以在App里面操作，或者來電協(xié)助您操作。在App首頁上面有一個(gè)國航專區(qū)，下面有“購票價(jià)保”，一個(gè)黃色圖標(biāo)，點(diǎn)進(jìn)去之后把里面的相關(guān)信息了解清楚，之后點(diǎn)擊辦理，把您之前購?fù)昶钡钠碧栞斎脒M(jìn)去，然后把新票號輸入進(jìn)去，進(jìn)行申請就可以了。

消費(fèi)者在操作上需要注意的是，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，無論在哪個(gè)購票渠道如果看到更低票價(jià)，要先買到手，再通過國航官方程序操作，輸入首次購買和二次購買的票號，申請比對驗(yàn)證。符合要求，可以免費(fèi)退掉買貴的機(jī)票。

東航的票價(jià)波動(dòng)退票功能提到，消費(fèi)者購票后，如果原購票渠道機(jī)票降價(jià)，在購票后24小時(shí)內(nèi)在同一購票渠道重新購買新客票，符合一定條件的原客票可免費(fèi)辦理退票。記者進(jìn)一步了解到，在東航官方渠道購票，24小時(shí)內(nèi)發(fā)現(xiàn)更低票價(jià)的機(jī)票，在購買新票后可以免費(fèi)辦理退票；在第三方平臺(tái)購票，東航可以協(xié)助溝通處理。

此外，東航的旅客全渠道購票且出票超過24小時(shí)，可先聯(lián)系東航購買低價(jià)新票，符合相關(guān)條件的免費(fèi)退票航司也會(huì)受理。

南航公告顯示，旅客在南航官方渠道購買國內(nèi)客票后發(fā)現(xiàn)票價(jià)降低，于出票24小時(shí)內(nèi)提出申請，南航將在旅客購買新票后，免費(fèi)辦理原購客票退票，但建議購買新票前先聯(lián)系官方客服進(jìn)行核實(shí)確認(rèn)。

據(jù)了解，三家航司均支持通過官方應(yīng)用程序或小程序進(jìn)行客票驗(yàn)證，一旦核實(shí)存在票價(jià)稅費(fèi)不符或多收費(fèi)用的情況，均承諾退還差價(jià)。

民航專家林智杰指出，三大航的票價(jià)波動(dòng)免費(fèi)退票政策的差異化設(shè)計(jì)，是基于民航運(yùn)營和市場需求的考量。

民航專家　林智杰：從渠道上來看，國航和南航都明確了只保護(hù)直銷渠道出售的機(jī)票，鼓勵(lì)旅客通過直銷渠道購票。東航的政策會(huì)更友好，對所有的渠道都有保價(jià)的政策，更照顧了旅客的體驗(yàn)。

記者隨機(jī)采訪多名旅客發(fā)現(xiàn)，不少人都曾遭遇機(jī)票剛買就降價(jià)、票價(jià)波動(dòng)大的困擾。

廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院副教授綦琦表示，三大航司此次發(fā)布的公告算是為機(jī)票價(jià)格做了兜底，一定程度上可以消除旅客票買貴的后顧之憂。

廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院副教授　綦琦：近幾年關(guān)于機(jī)票價(jià)格波動(dòng)引發(fā)的消費(fèi)者投訴很多，這次航空公司在退改簽的政策上放松，包括有的航司提出，在全渠道支持比價(jià)，舉措的力度其實(shí)還是相當(dāng)大的。

林智杰進(jìn)一步解釋，為了解決旅客反映的機(jī)票購票、退改過程中遇到的問題，民航局、航空公司、機(jī)場也在不斷完善政策，保護(hù)旅客的權(quán)益。

民航專家　林智杰：航空公司也不斷的出臺(tái)新的服務(wù)政策、票價(jià)政策、公告等，都是為了保障旅客的權(quán)益。但目前來看，要根本的扭轉(zhuǎn)和治理還面臨很大的困難，和機(jī)票本身的銷售是有關(guān)系的，三大航的直銷渠道，目前的份額還比較低，大約只有20％；全年有50％－60％的旅客一年只飛一次、兩次，對機(jī)票票價(jià)政策并不是特別的熟悉，更多的是通過第三方線上平臺(tái)來購票，相對來說容易遭到不規(guī)范代理侵犯等問題。

機(jī)票價(jià)格本就隨市場供需實(shí)時(shí)波動(dòng)，不同擋位的票價(jià)背后，對應(yīng)的權(quán)益也各有差異。林智杰關(guān)注的是，三大航空公司的新政落地后，后續(xù)如何進(jìn)一步做好旅客權(quán)益保障工作。

民航專家　林智杰：航空公司包括民航管理機(jī)構(gòu)，要繼續(xù)加大旅客權(quán)益保護(hù)的力度，特別是對于第三方線上平臺(tái)、對于機(jī)票代理要保持強(qiáng)大的監(jiān)管威懾力。另一方面也需要不斷地加強(qiáng)宣傳，讓旅客都知道怎么操作，怎么來保護(hù)自己的權(quán)益。（來源：中國之聲）